Vernoye-Almaty.kz – Очерки истории Алматы

ОБВАЛЬНЫЙ ГРЕХ

— Когда экскаваторщика откопали, начальнику участка, который видел все это, стало плохо, — поясняет заместитель начальника департамента по чрезвычайным ситуациям Алматы полковник Юрий ИЛЬИН. — В результате обвала жертв и пострадавших нет. Обвал произошел на самой станции при проходке среднего тоннеля. По предварительной версии, происшествие связано с нарушением технологического процесса. Точные причины обвала выявит специально созданная комиссия. Результаты будут известны уже через двое суток. Последствия аварии ликвидируют спасательные и специальные подразделения метростроя.

Когда мы узнали о случившемся, то сразу же выехали на место. Однако проникнуть на станцию оказалось не проще, чем взять штурмом хорошо укрепленную цитадель.

Через забор было видно, как по территории снуют туда-сюда сотрудники департамента по ЧС, полицейские и метростроевцы. Попытка проникнуть внутрь двора оказалось тщетной.

— Это стратегический объект, — сообщили нам через забор сотрудники полиции.

Когда мы сослались на то, что по закону о СМИ «создание помех работникам СМИ в осуществлении профессиональной деятельности карается законом—, стражи порядка, не церемонясь, ответили: «Мы сейчас выйдем и сами вас посадим». К нам, естественно, никто не вышел…

Тем временем на северной стороне проспекта Абая западнее улицы Джандосова метростроевцы выставили ограничительные флажки. Видимо, как раз над тем местом, где и произошел обвал. Но движение транспорта почему-то никто не перекрыл: машины спокойно ехали как по развязке, так и под ней.

— Мы сами сначала испугались, — говорит начальник управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Владимир МЕРЕНКОВ. — Думали, что обвал произошел под тоннельной частью. Но выяснилось, что для развязки этот обвал опасности не представляет. Больше сказать ничего не могу. Все комментарии даст пресс-служба АО «Алматыметрокурылыс».

«В результате обрушения образовался купол объемом 600 кубических метров, — сообщила в письменном заявлении пресс-секретарь АО «Алматыметрокурылыс» Зарина АЛИФ. — Его наивысшая точка находится в 12 метрах от поверхности земли, что не угрожает просадке дневной поверхности. На месте обвала во время происшествия были установлены арки временного крепления с двумя слоями армирования. По предварительным данным, причиной аварии стали сложные горно-геологические условия и заболоченность местности в русле бывшей реки Поганка. На месте происшествия ведутся работы по отшивке (изоляции) обвала с усилением забойной части. Кроме этого установлена инъекционная труба диаметром 100 мм, через которую подается бетонный раствор для заполнения образовавшейся пустоты. Работы по устранению последствий происшествия будут проводиться в течение 5 дней».

Напомним, это уже не первое ЧП на «стройке века». 13 августа прошлого года на пересечении проспектов Абая и Гагарина обвалился участок дороги, под которым расположен тоннель метро. При этом только чудом не пострадала алматинка Дина ГАИТОВА, проезжавшая в этот момент по Гагарина: ее машина стала проваливаться во внезапно образовавшуюся яму, но Дина успела вывернуть руль и нажать на газ (см. «Провал», «Время» от 13.7.2008 г.). Как позже пояснили нашей газете в АО «Алматыметрокурылыс», причиной обвала стали грунтовые воды.

На этот раз, судя по всему, вода «не при делах». А вопрос, где алматинцам ожидать следующего провала, становится еще более актуальным.

© Руслан БАХТИГАРЕЕВ, фото — Владимир ТРЕТЬЯКОВ
Опубликовано в газете «Время», 29 сентября 2009 г.

© 1996 Lyakhov.KZ — Большая энциклопедия Казнета