 |
 
|
|
 Алматинское метро
СИСТЕМУ МЕНЯТЬ НАДО!
По мнению специалистов, такой разношерстный выбор поставщиков может привести к серьезным сбоям: если сигналы датчиков не распознает электроника, установленная в вагонах, то поезд может остановиться где-нибудь посреди пути либо проскочить станцию (см. «Тоннель в конце света», «Вагончик тронется. И что останется?», «Время» от 4 и 20.9.2008 г.). — Со страниц вашей газеты мы высказали мнение о том, что необходимо личное вмешательство мэра города, — говорит глава представительства корпорации «Хюндай» в Алматы г-н Ли ДЖЕ ХВАН. — После выхода статьи мы встретились с акимом, и он вник в суть проблемы. Наш диалог длился всего 30 минут, после чего сразу была создана рабочая группа во главе с начальником управления пассажирского транспорта Алматы Владимиром МЕРЕНКОВЫМ. 7 октября эта группа вылетает в Южную Корею, где посетит завод, который должен поставить 28 вагонов для метро южной столицы, а также увидит работу сигнальной системы, которую мы предлагаем вашему метрополитену. Вместе с рабочей группой в Южную Корею отправляется наш специальный корреспондент. О результатах поездки читайте в ближайших номерах газеты «Время».
© Руслан БАХТИГАРЕЕВ
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
